汽车发动机的9个重大特点

时间:2019-03-26 10:48       来源: 未知

汽车发动机是将化学能转化为机械能的一种机械,它是将燃料在气缸内部燃烧产生的热能直接转化为机械能。汽车发动机采用的基本上是往复活塞式的内燃机。那么汽车发动机都有哪些类型和特点呢?

1.按使用燃料分类的发动机类型和特点

汽油发动机:汽油发动机以汽油为燃料。由于汽油粘性小,蒸发快,可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸,经过压缩达到一定的温度和压力后,用火花塞点燃,使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高,结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳。


汽油发动机
柴油发动机:柴油发动机以柴油为燃料。柴油的粘度比汽油大,不易蒸发,但自燃温度低,因而柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的。与汽油发动机相比,柴油机具有燃油经济性好、低速大转矩等特点,但存在平顺性相对较差、噪声较大等缺点。


柴油发动机
LPG发动机:以LPG(液化石油气)为燃料。LPG在常温下用不大的压力(约1.6MPa)即可变成液体,液态LPG经减压和汽化后,再经混合气与空气均匀混合。LPG热值高,气体与空气混合好,燃烧完全,气缸与燃烧室内机碳也少,发动机运转较平稳;LPG不含铅和硫,排气污染小。LPG常用作轻型车辆的燃料。


LPG发动机
CNG发动机:以CNG(压缩天然气)作为燃料。压缩天然气从储气钢瓶出来经减压后与空气在混合器内充分混合,进入发动机缸内,经火花塞点燃进行燃烧。CNG的辛烷值高,抗爆性能好,且燃料完全,热值高,运行成本低,尾气排放对大气的污染小。


CNG发动机
双燃料发动机:可以使用两种燃料,如某些出租车,既可以使用汽油,又能使用LPG或CNG。LPG-柴油双燃料发动机则是以柴油为引火燃料,可燃气体为主燃料的发动机。双燃料发动机适应性强,无气态燃料时,完全可以转换到纯汽/柴油工作模式。使用气态燃料时可降低废气排放量,减少环境污染,提高经济效益。


双燃料发动机
2.按照气缸排列方式和数目分类的发动机类型和特点

直列式发动机:又称L型发动机,L4代表直列4缸,常见的有L3、L4、L5、L6型直列发动机。直列式是应用最为广泛的气缸排列形式。尤其是2.5L以下排量的发动机。其特点是所有气缸均在一个平面,并且只使用一个气缸盖。缸体和曲轴的结构相对简单,这种发动机的优势在于尺寸紧凑,稳定性高,低速转矩特性好并且燃料消耗也较少,制造成本更低。


直列式发动机
V型发动机:是将所有气缸分成了两组,把相邻气缸以一定的夹角来布置在一起,使两组气缸形成一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V型。V型发动机缩短了机体的长度和高度,更低的安装位置便于装载在车身风阻系数更低的车中,同时得益于气缸对向布置,还可抵消一部分振动,使发动机运转更为平顺和安静。


V形发动机
W形发动机:W型发动机是德国大众专属的发动机技术。将两个V型发动机的每侧气缸再进行小角度的错开,就成了W型发动机。W型发动机可做的更短一些,这样就能节省发动机所占的空间,同时减轻了重量,但它的宽度更大,使得发动机舱更满。常见的W型发动机有大众和奥迪的W8、W12发动机,这种发动机因气缸多,排量相对较大,动力更强。


W形发动机
水平对置式发动机:水平对置式发动机其实是气缸夹角为180°的V型发动机,但这种发动机的制造成本和工艺难度相对较高,所以目前世界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用。这种发动机的特点是活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动,两侧活塞产生的力矩相互抵消,大大降低了震动。发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳。