山寨版路虎真的被停产了吗

时间:2019-03-25 18:30       来源: 未知


法院判决:路虎极光胜诉!山寨版陆风X7立即停产!
汽车洋葱圈 今天17:22

哈喽!各位小伙伴!今天和大家来聊点儿“有意思”的话题吧!据外媒autocar报道,捷豹路虎起诉中国江铃汽车“陆风X7”抄袭旗下车型“揽胜极光“的官司,在经历了3年多之后,终于有了结果。


报道中称:北京朝阳法院在判决中认定,路虎极光有5处独特的设计被陆风X7直接抄袭,对消费者的误导具有普遍性。陆风必须马上停止生产和销售X7车型,并且向捷豹路虎支付赔偿金。


讲真!当我看到这条消息时,作为揽胜极光车主及一名汽车编辑,我真心要给法院判决点赞!


国内知名的汽车KOL PS3保罗在微博中也报道了这件事情

事件背景

要知道揽胜极光与陆风X7这案子在3年当中,也算是波荡起伏。在2016年6月时,国家知识产权局就这一造型抄袭纠纷发布公告,结果却是各打五十大板,判定双方专利权均无效。


判决一出,立即引发了不少争议。由于这其中牵扯的事情十分专业和复杂,我为大家详细说明一下:

极光专利无效原因

路虎的专利被无效是因为在申请专利之前已经将自己的车型公开了。路虎的外观设计申请时间为2011年11月24日,而在2010年12月21日的广州国际车展上,路虎已经将揽胜极光公开展览出来,相当于在车型公开后近一年的时间才开始申请专利。

根据专利法:“在承认的国际展览上公开展示相关产品,申请专利可以有6个月的宽限期”。但是路虎在11个月后才想起来申请专利,已经过了宽限期。路虎自己的公开展览把专利变为无效,这个外观设计就彻底无法挽救了。

陆风X7专利无效原因

陆风X7的专利被无效也是因为路虎的车型销售在先,陆风的专利申请在后。无效陆风的外观设计专利最重要的证据,就是路虎公开销售的揽胜极光车型,专利复审委员会认为:“陆风的外观设计专利与申请日前公开销售的路虎揽胜极光近似”。

极光是2010年上市的,而陆风X7的外观设计专利是2013年才申请的。

没想到的是,陆风之后竟然在北京知识产权法院将裁定专利无效的“专利复审委员会”告了!要求恢复陆风X7的专利。更没想到的是,2018年3月,陆风这“一纸诉状”居然成功了!专利复活!


而路虎与专利复审委员会得知此结果后,上诉至了北京市高级人民法院。2018年11月,北京市高级人民法院二审判决,以两者专利设计未达到具有明显区别为由,再次裁定陆风专利无效。

路虎在与陆风争夺专利的同时,也在2016年6月于北京市朝阳法院正式起诉陆风,内容涉及陆风侵犯路虎的知识产权,并涉嫌不正当竞争。


整个这件事情的始末,简单点说就是路虎当时申请专利稍微晚了点,不过到目前为止我觉得路虎总算是出了口闷气!其实大家心里都明白到底是谁抄袭了谁,但是专利申请和认定这事在法律层面十分复杂,不过好在结果大快人心。


最新的消息是,此次判决仅针对2014款的初始版“陆风X7”,并不涉及新款车型,新款车型淡化了很多明显相似的细节。陆风汽车可以继续生产销售新款车型。


“大猩猩”来中国拍摄期间也曾吐槽

相似案例

路虎这次的胜利,在外国车企被中国车企“山寨”这事上估计也是头一次!因为多年前,双环抄袭本田一案,本田当时将双环告至法院索赔3.4亿元,但最终的结果居然是本田被判要赔双环1600万元。我的天呢!

其实本田双环的案子和路虎陆风的还不太一样,法院认定双环与本田的车型 “不构成相似”,和本案正好相反。


不知道是不是因为这个案子,开始让那些喜欢“山寨”的厂家更加肆无忌惮。

但对于“山寨”这事,还真是看法不一。有些人就认为,只要哪家注册专利早,它就应该是赢家,而并非通过谁先设计出来去判断,因为法律具有权威性。其实很多商标纠纷也是一样的,比如“特斯拉”曾被逼得只能更名“拓速乐”,还有最近非常火的漫威电影人物“惊奇队长”,实际也是从DC手中抢过来的,原本的惊奇队长其实是现在的“沙赞”。


“山寨”能走多远?

聊到现在,我猜肯定会有小伙伴问“众泰”该怎么办?众所周知众泰旗下的众多车型,比如SR9,比起陆风X7绝对是有过之而无不及!各路网友也曾纷纷表示,这辈子想开上“兰博基尼”全指望众泰了。


其实呢,很多中国车企在初期都是靠模仿国外成熟车型起步的。不光是我们,日本车企早年间也采用了一样的路线,但重要的是最终能不能走出自己独特的道路。

 

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